福建省高速公路收费标准一览表

1、福建高速收费标准以一类客车每车公里0.6元、一类货车每车公里0.45元为基准，部分特殊路段如特大桥执行差异化费率，车型分类及计费规则采用现行标准。基准费率（普通路段）1）客车方面，一类小型车是每车公里0.60元。2）货车及专项作业车，一类小型车为每车公里0.45元。

2、G7013沙县至南平国家高速公路（南平段、三明段）：客车方面，一类客车（小型车）基本费率0.60元/车公里；货车及专项作业车，一类货车基本费率0.45元/车公里。车型分类、收费系数及计费办法按福建省现行高速公路规定执行，收费年限按国家相关标准实施。

3、福建省高速公路的收费标准如下：按车型收费 商品客车： 一等座（2吨以下，含2吨）车辆，每公里收费0.55元。 二等座（25吨）车辆，每公里收费20元。 三等座（510吨）车辆，具体收费标准需参考表1（表1内容未直接给出，但表明有详细分类）。

4、具体收费标准根据不同车型和路段而有所不同，一般在每公里0.8-2元之间。需要注意的是，以上收费标准仅适用于福建省的夜间高速公路通行。如果您需要了解其他路段或时间段的收费标准，请咨询当地的高速公路管理部门或相关机构。

福州绕城高速怎么收费

截至2021年5月，福州市绕城高速公路的收费标准如下：对于一类车，即9座以下的客车，收费标准为0.55元/车·千米（西南段）或0.60元/车·千米（其余路段）；对于二类车，即10座至19座的客车，收费标准为10元/车·千米（西南段）或20元/车·千米（其余路段）。

从福州市区上绕城高速前往贵安，过路费大约为15元。以下是关于去贵安过路费的具体分析：路线与计费里程：从福州市区上绕城高速前往贵安，主要涉及绕城高速非封闭段（与三环重合）、古城互通（福州北互通）以及桂湖收费站至贵安收费站的计费里程。这段路程大约为216公里。

驾车路线：全程约1431公里。高速公路收费每公里0.5元左右，所以路桥费要700元上下，6的车汽油费和路桥费基本相当，也要700元，所以费用在1400元的样子。

连江丹阳开车去贵安欢乐世界，全程约26公里，耗时27分钟左右，途径沈海高速、福州绕城高速，收费16元左右。可以使用百度地图进行导航前往，以免走错路。

开车约30.7公里，途经北三环路、福州绕城高速，收费约15元。驾车从福州站到北三环路，行驶310米，靠左前方行驶，进入北三环路，行驶9公里，靠右前方行驶，从北三环路到三环快速，行驶770米，直行，进入三环快速，行驶7公里，靠右前方行驶，进入西岭互通，行驶630米，直行。

2020年高速公路收费标准,全国按轴收费方案汇总

各省份按轴收费方案 河南：虽然详细计费标准尚未公开，但河南省遵循按轴收费的准则。河北：河北省的收费方案按照车辆的轴数进行计费。山西：山西省的高速公路也采用按轴收费的方式，具体信息可查询相关文件。山东：山东省的桥涵收费方案未见公开文件，如需了解，需详细查阅当地政策。

按公里计费：所有高速公路均采用此方式，计费标准为每公里每车元。 按次数计费：部分路段对桥梁、涵洞实行按次收费，其余一级公路可能也采取此方式，标准为每使用一次每车元。 实际费用计算公式为：公路费用乘以行驶里程加桥涵费用乘以使用次数后减去折扣费用。

年最新车型分类，高速公路收费方式多样。包括按公里计费和按次数计费。实际费用计算公式为公路费用乘以公里数加上桥涵费用乘以使用次数后减去折扣费用。部分路段实行对标计费，以2019年计重收费的对标价格来表示原本收费标准。全国按轴收费最终计费方案在不同省份有所差异，如河南、河北、山西、山东等地。

安徽的方案调整计费方式为按车轴收费，基本费率0.5元/公里。货车分为6类，专项作业车参照货车标准。费率系数根据车辆轴数调整，确保不增加货车总体负担。江苏的调整主要针对高速公路，货车计费方式不变，维持5档收费标准，专项作业车按同类货车收费。

国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，从2020年1月1日起，货车统一按车（轴）型收取车辆通行费。为加快取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，交通运输部、国家发展改革委和财政部联合发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》。

我国高速收费标准?

按次计费：S46京平高速、S51机场第二高速：30元/次。五类车 车型标准：货车载重15吨以上。按里程计费：G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速：2元/公里。G2京沪高速：0.81元/公里。G4京港澳高速：5元/公里。G103京塘线、S12机场高速：2元/公里。

客车收费标准：客车车辆通行费基本费率采用差异化定价模式，普通路段按0.50元/车·公里执行，桥梁隧道路段按40元/车·公里执行。该标准适用于所有类型的客车，包括小型客车、中型客车和大型客车。收费计算时，需根据实际行驶里程中普通路段与桥梁隧道路段的占比分别计费后累加。

明确了客车和货车不同车型的收费系数，以及基础费率，四车道0.45元/公里，六车道及以上0.6元/公里，桥梁/隧道单独计价，按次收费。福建省：车型分为五类，客货同价但吨位不同，部分路段有特殊标准，货车除车型外，还可能按重量阶梯计价，超载部分收费更高，体现了对货车超载行为的管控。

六车道及以上0.5 - 0.6元/公里；中型车（10 - 19座客车、3轴货车），普通路段0.6 - 0.8元/公里；大型车（20座及以上客车、4 - 6轴货车），普通路段0.8 - 2元/公里，特大桥隧单独收费。

年高速公路收费标准采用“基础费率+车型系数+桥隧附加费”模式，具体分类及规则如下：基础费率与车型分类1类客车（9座及以下）基准价为四车道高速0.45元/公里、六车道及以上0.6元/公里（部分地区微调至0.5元/公里和0.65元/公里），其他车型按系数加价。

中国的高速公路收费标准根据不同地区和车辆类型有所差异。

中国高速一天收费多少

中国高速公路日均收费金额约为17亿元左右，但这一数据存在波动，且全国高速公路整体处于收支倒挂状态。全国高速日均收费的核心数据 根据2025年9月搜狐网报道，2021年全国高速公路通行费总收入为6232亿元，平均计算得出日均收费约17亿元。

中国高速公路单日收费规模约在15亿至18亿元人民币区间。不同资料中提及的数据存在差异，部分资料提到“一天营收15亿”，另一部分资料提到“一天营收18亿”。这些均为权威来源提及的近年数据，具体金额会因统计时段和统计范围的不同而略有差异。

停车费：- 如在高速公路服务区停车，可能产生停车费，一般约为每小时3-10元，一天最高不超过50元。但这一费用并非每次行驶都会产生，取决于是否停车及停车时长。综合以上各项费用，五座车在高速公路上行驶一公里的总费用会落在0.9-5元的区间内。

亿元的收入。搜狐网显示我国的高速公路如今每天都可以达到15亿元的收入，但是这个收入与支出相比，就远远不够了，不论是高昂的建造费、维护保养费用还是国家的减免政策都远远不够。高速，指高级速度，是比较于中速和低速。

假如在免费最后一天24时来不及出高速，应在收费时间快到时，马上在最近收费站出道口，以上路段高速免费；然后再进收费站继续赶路，给纸卡可计算下段过路费，否则上高速后到终点出道口要收全程过路费。中国主要高速路段的收费标准。

交通部:高速通行优惠至年底!7月1日起ETC新规实施!国五禁产!

交通部延长高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期至年底，7月1日起ETC新规实施，同时7月1日起全国禁止生产国五排放标准轻型汽车。具体内容如下：高速公路通行费优惠政策延长政策背景：受新冠肺炎疫情等因素影响，货车ETC安装和使用率以及鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）运输车辆预约通行率较低。

此前已有规定，上述享受车辆通行费减免优惠政策的车辆，需要在2020年6月30日24时前完成预约。也就是说，7月1日起，未安装ETC或未使用ETC的绿通及其他符合优惠政策的车辆，不再享受通行费减免优惠。

生态环境部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

国六时代正式降临，国五轻型车全国禁产 7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。号称史上最严排放标准的“国六”即将落地。

全国范围实施轻型汽车国六排放标准。禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。部分尚未实施国六排放标准的地区也需在规定时间内调整。新车可选装原厂ETC：自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。供用户自主选装。